يُعتبر تحديد المواقع وحجم محطات شحن المركبات الكهربائية (EV) على الطرق السريعة أمرًا حاسمًا لتخفيف قلق المدى وتعزيز الاعتماد الواسع للمركبات الكهربائية. تقدم هذه الورقة نموذج برمجة خطية صحيحة مختلطة (MILP) جديدًا لتحسين مواقع وسعة محطات الشحن على طول الممرات الطرقية السريعة. على عكس الطرق التقليدية، فإن صياغتنا تقوم بنمذجة توزيع طلب الشحن لكل زوج مصدر-وجهة (O/D) بين المحطات المتعددة على مساره صراحةً. تُعالَج اللاتخطيات المتأصلة في آلية مشاركة التدفق هذه بكفاءة من خلال تقريب خطي مجزأ، مما يضمن قابلية النموذج للتطبيق على الحالات الواقعية. باستخدام بيانات جغرافية وديموغرافية حقيقية، نقوم بتوليد دراسات حالة واقعية لطرقين سريعين في الولايات المتحدة، I–70 و I–95. يُقيِّم تحليلنا الموازنة بين التكلفة وجودة الخدمة وتصميم البنية التحتية لمستويات طاقة الشاحن المختلفة (50، 150، و350 كيلوفولت أمبير) وسيناريوهات اعتماد المركبات الكهربائية. تشير النتائج إلى أن شواحن 350 كيلوفولت أمبير تقدم عمومًا الحل الأكثر جدوى من حيث التكلفة مع تقليل أوقات المستخدم المتوقعة بنسبة تصل إلى 70٪ مقارنةً بشواحن 50 كيلوفولت أمبير. يوفر النموذج أداة دعم قرار عملية للمخططين، مع موازنة بين كفاءة الحساب وتمثيل عالي الدقة لديناميكيات الشحن على مستوى الشبكة.
Building similarity graph...
Analyzing shared references across papers
Raka Jovanović
Sertaç Bayhan
I. Safak Bayram
International Journal of Energy Research
Building similarity graph...
Analyzing shared references across papers
Loading...
درس Jovanović وآخرون (Thu,) هذا السؤال.
www.synapsesocial.com/papers/69af94da70916d39fea4be09 — DOI: https://doi.org/10.1155/er/9945830
Synapse has enriched 5 closely related papers on similar clinical questions. Consider them for comparative context: