Energieverbrauchsmodell für den städtischen öffentlichen Nahverkehr

Diese Studie analysiert und vergleicht die Energie- und Umweltperformance zweier Technologien für den städtischen öffentlichen Nahverkehr: batterieelektrische Busse (BEVs) und Wasserstoff-Brennstoffzellenbusse (FCEVs). Ziel ist es, Effizienz und CO₂-Emissionen unter realistischen Betriebsbedingungen zu bewerten. Die Analyse wurde auf drei realen städtischen Strecken im östlichen Stadtgebiet von Neapel durchgeführt. Zur Erreichung dieses Ziels wurde ein numerisches Modell entwickelt und in MATLAB implementiert, das in der Lage ist, Fahrzeugdynamik mit hoher zeitlicher Auflösung zu simulieren. Dieser Ansatz ermöglichte eine detaillierte und verlässliche Bewertung und lieferte nützliche Erkenntnisse zur Unterstützung der Planung nachhaltiger urbaner Mobilitätslösungen.