Simulation verschiedener Anstellwinkel des NACA 23012 Flügels mittels CFD

Diese Studie konzentriert sich auf die numerische Untersuchung des NACA 23012 Tragflügels zur Verbesserung seiner aerodynamischen Effizienz bei unterschiedlichen Anstellwinkeln. Das Hauptziel ist die Steigerung der Auftriebsmerkmale des Flügels, die eine entscheidende Rolle während der Start- und Landephasen des Fluges spielen. Durch den Einsatz von 20% Splitklappen kann der Tragflügel höheren Auftrieb erzeugen, ohne die Gesamtflügelgröße zu vergrößern, wodurch der Luftwiderstand effektiv reduziert und die Kraftstoffeffizienz erhalten bleibt. Die Flügelgeometrie und Klappenkonfiguration wurden mit CATIA V5 modelliert und eine Computational Fluid Dynamics (CFD)-Analyse mit ANSYS Fluent durchgeführt. Aerodynamische Parameter, einschließlich Auftriebskoeffizient, Widerstandskoeffizient und Druckverteilung, wurden bei verschiedenen Anstellwinkeln bewertet, um die Leistungsverbesserungen zu beurteilen. Die Ergebnisse dieser Studie liefern Erkenntnisse zur Designoptimierung von Tragflächenprofilen für hochbelastete Anwendungen bei Flugzeugflügeln.