Les batteries aqueuses Li-ion à haute tension actuelles reposent largement sur un électrolyte "eau-dans-sel" hautement concentré (jusqu'à 63 m) avec une durée de vie de cycle limitée (m) qui peut fonctionner de manière fiable au-delà de 2 V avec une durée de vie de plus de 1 000 cycles. Ici, nous introduisons une "superstructure de méthanesulfonate dans le phosphate" qui ajuste simultanément la migration de Li+ dans un solvant de crowding moléculaire et les surfaces des électrodes, ce qui permet une fenêtre de stabilité électrochimique sans précédent (jusqu'à 4,5 V) et une cyclabilité (jusqu'à 10 000 cycles) dans un électrolyte aqueux dilué de 1,1 m. De plus, cet électrolyte méthanesulfonate dans le phosphate peut également être appliqué dans divers couples d'électrodes à haute tension, et la batterie aqueuse LiMn2O4/LiTi2(PO4)3 assemblée de 60 V, 15 A·h peut alimenter un vélo électrique sur 70 km, soulignant le pouvoir de ce design d'électrolyte dans la commercialisation des batteries aqueuses à haute tension.
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Jian Zhi
Yunfeng Luo
Chenyi Liao
SHILAP Revista de lepidopterología
Research
University of Waterloo
Dalian Institute of Chemical Physics
Shanghai Institute of Ceramics
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Zhi et al. (Mar,) ont étudié cette question.
synapsesocial.com/papers/69a760bfc6e9836116a2dcd0 — DOI: https://doi.org/10.34133/research.1170