탄소 감축에서의 '차용 규모' 효과: 도시 집적의 공간 구조가 중요한가?

기존 문헌은 상향식 도시 집적 정책이 환경적 혜택을 위한 스필오버 효과에 어떠한 영향을 미치는지, 그리고 어떻게 영향을 미치는지를 아직 충분히 검토하지 않았다. 더나가, 지역의 공간 구조가 이 정책 유도 환경 스필오버에 어떠한 영향을 미치는지도 미탐구 상태로, 지속 가능성 지향 지역 계획에서 공간 구조의 역할에 대한 중요한 공백을 남기고 있다. 중국의 195개 도시를 대상으로 2004년부터 2019년까지의 표본을 기반으로 본 논문은 도시 집적 정책이 탄소 배출 스필오버 효과에 영향을 미치는지와 도시 집적의 공간 구조가 이 관계에 어떠한 영향을 미치는지를 검토한다. 고속철 가중 공간 더빈 차분의 차분(Spatial Durbin Difference-in-Differences) 방법을 사용한 결과, 도시 집적 정책은 탄소 감축에서 '차용 규모' 효과를 강화하며, 선도 도심에서 주변 도시로의 탄소 감축 스필오버 효과를 나타낸다. 또한, 본 연구는 '차용 규모' 효과가 단일 중심 도시 집적에서 약화됨을 보여줌으로써 공간 구조가 탄소 배출 스필오버 효과 패턴 형성에 중요한 역할을 함을 입증한다. 본 연구는 '차용 규모' 프레임워크를 환경 분야에 확장하고, 지속 가능성 지향 지역 계획의 핵심 결정 요인으로 공간 구조를 제시한다.