مجتمعات الطاقة والتنقل الكهربائي كحل يحقق الربح للطرفين في البيئة المبنية

مؤخراً، كان هناك جهد متزايد لتعزيز كفاءة الطاقة، باستخدام الطاقات المتجددة والتنقل الكهربائي لتحقيق مستقبل أكثر استدامة وحتى الحياد الكربوني بحلول عام 2050. تهدف هذه الورقة إلى فهم ما إذا كانت دمج هذه التقنيات يؤدي إلى حل يحقق الربح للطرفين. لهذا، تم تعريف خصائص النظام التي ستستخدم لمحاكاة كسيناريو استهلاك مجتمع سكني مع وبدون شحن المركبات الكهربائية ليلاً. تم إكمال المحاكاة باستخدام البرمجيات، وتم اختبار ثمانية سيناريوهات: كثافة سكانية عالية/كثافة سكانية منخفضة مع/بدون تنقل كهربائي، وحد سعر ساعة/سعر بسيط. بعد اختبار هذه السيناريوهات، كانت الخلاصة أن الكثافة السكانية المنخفضة وحد سعر الساعة مع وبدون تنقل كهربائي كانت أفضل حالتين اقتصادياً (من حيث تكلفة الطاقة الموزونة، والتكاليف الحالية الصافية، والتوفير) وعالمياً، والأسوأ كانت الكثافة السكانية العالية مع وحد سعر الساعة والتنقل الكهربائي. ثم تم اختبار سيناريوهات أخرى، بما في ذلك التغييرات في منحنى الحمل، وهي منحنى حمل تجاري، وتغييرات في منحنى الحمل لشواحن المركبات الكهربائية، وخاصة الشحن خلال النهار. كانت الخلاصة أنه على الرغم من أن الفرضية الأولية لم تؤد إلى حل يحقق الربح للطرفين، إلا أنه مع تغييرات في الفرضية، فإن دمج التنقل الكهربائي في مجتمعات الطاقة قد يؤدي إلى ذلك.