Pour répondre à la demande croissante de décarbonation, l’industrie intègre les aspects de durabilité dans tous les secteurs de son activité. Les spécialistes des pneumatiques reconfigurent leurs produits en utilisant des matériaux renouvelables : les pneus automobiles contribuent de manière significative à la pollution mondiale lors de leurs étapes de production, d'utilisation et de fin de vie. L'intégration de charges biosourcées comme alternative aux charges conventionnelles est une approche prometteuse pour concilier performance et durabilité.Cette thèse porte sur l'utilisation de la nanocellulose comme charge pour les bandes de roulement de pneumatique. Une première étude a été menée pour sélectionner le type de nanocellulose offrant le meilleur renforcement d’une matrice de caoutchouc.Ensuite, le remplacement partiel du noir de carbone par la nanocellulose sélectionnée précédemment a été étudié et l'optimisation de leurs concentrations a été réalisé. La thèse a également exploré des stratégies visant à obtenir une meilleure dispersion des nanoparticules de cellulose dans une matrice de caoutchouc et à améliorer leur compatibilité. L'effet des paramètres de mise en œuvre sur les propriétés d'un composite de caoutchouc à charge hybride (Noir de carbone/cellulose) a été évalué à l'aide de plans d’expérience et la méthode de Taguchi. De plus, la thèse a examiné l'effet de divers agents de compatibilité sur l'amélioration de l'interaction entre la nanocellulose et la matrice de caoutchouc. Cette thèse reflète un engagement croissant en faveur du développement durable tout en améliorant lesperformances des composites de bande de roulement de pneus.
Milanta Tom (Thu,) studied this question.