Zweck Diese Studie zielt darauf ab, sich auf die Straßenleistung von Stahl-Schlacke-Asphaltgemischen zu konzentrieren und die Auswirkungen verschiedener Stahl-Schlacke-Gehalte auf ihre Eigenschaften zu analysieren. Sie soll eine theoretische und praktische Grundlage für die Anwendung von Stahl-Schlacke in Asphaltgemischen durch Materialeigenschaften, Mischdesign, Leistungsprüfungen und Anwendungsanalysen bieten. Design/Methodik/Ansatz Stahl-Schlacke aus verschiedenen Quellen wurde ausgewählt, um die Mischungen Sup25 (25% Stahl-Schlacke) und SMA-13 (28% Stahl-Schlacke) zu entwerfen. Durch Tests wie gyratorische Verdichtung, Hamburg-Rutentest, dynamische Kriechprüfung und dynamischen Modul wurde der Einfluss des Stahl-Schlacke-Gehalts auf die Mischungsleistung untersucht. Ergebnisse Ein höherer Stahl-Schlacke-Gehalt verbessert die Hochtemperaturleistung der Mischungen, wobei eine signifikante Verbesserung der dynamischen Stabilität von Sup25 festgestellt wurde. Die Ruttiefe und die Kriechgeschwindigkeit nehmen im Hamburg-Rutentest ab, und SMA-13 zeigt eine bessere Rutschbeständigkeit. Der dynamische Modul steigt mit dem Stahl-Schlacke-Gehalt, und das Anpassen der Masterkurve unterstützt die ingenieurtechnische Materialauswahl. Originalität/Wert Diese Studie bewertet systematisch die umfassende Leistung von Stahl-Schlacke-Asphaltgemischen und offenbart den Mechanismus des Stahl-Schlacke-Gehalts auf ihre Verdichtbarkeit, Deformationsbeständigkeit und dynamischen Modul. Sie bietet eine Optimierungsrichtung und quantitative Grundlage für die nachhaltige Anwendung von Stahl-Schlacke in Asphaltbelägen.
Zhao et al. (Thu,) haben diese Frage untersucht.