随着新能源车行业的快速发展，插电式混合动力公交车（PHEBs）已成为公共交通的重要组成部分。本研究提出了一种基于驾驶风格识别的插电式混合动力公交车模型预测控制（MPC）策略，以跟车场景为基础，综合考察燃油经济性和安全性。该方法首先定义并计算一组驾驶风格指标，这些指标用于分类驾驶员行为并动态调整等效耗能最小化策略（ECMS）中的等效因子（EF）。然后， formulates了一项总成本函数，该函数包括安全和燃油消费的成本。该方法将两项成本结合在一起，以获得最佳成本函数。此外，提出的能源管理策略（EMS）在标准操作条件UDDS和CLTC下进行了测试，并与传统的ECMS进行比较。仿真结果表明，在足够安全的跟车距离下，该方法对激进驾驶员的整体能耗减少了8.96%，对保守驾驶员的减少幅度略低。硬件在回路（HIL）测试结果确认，所获得的燃油经济性与理论预期相符。
王等（周五）研究了这个问题。