马蹄型结构是动力系统复杂性理论研究中的核心课题之一,与熵这一重要不变量密切相关。 本文回顾半马蹄的概念,并从定性和定量两个角度综述近年来在半马蹄存在性方面取得的主要进展: 首先,介绍紧致光滑Riemann流形上具有非平凡连续扩张丛(特别是部分双曲)的C¹微分同胚中 半马蹄的存在性结果;其次,阐述紧致光滑Riemann流形上具有多个一致扩张方向的C¹微分同胚中 存在一列半马蹄,其对应的熵可逼近各扩张子丛维数与其对数扩张率乘积之和(即个扩张方向贡献之和) 这一定量关系;最后,探讨主半马蹄与中间熵性质的内在联系,证明当拓扑动力系统 (X, f) 存在一列 主半马蹄,且其对应的熵可逼近拓扑熵时,系统必满足中间熵性质(即系统遍历测度的熵值在 [0, hₓ₎ (f) ) 区间内可取任意值)。
Huang et al. (Wed,) studied this question.