Avaliação geológica e geotécnica de engenharia do túnel ferroviário Sathya Sai Prasanthi Nilayam, Andhra Pradesh, Índia

Investig ações geológicas detalhadas foram realizadas para um túnel ferroviário que foi construído há mais de duas décadas. Mapeamento geológico de engenharia em 3D foi realizado usando instrumentos Brunton Compass e Total Station Surveying na escala 1:100. Granito rosa e cinza de grão grosso, gneiss hornblende-biotita e dique de dolerito de idade Arqueana e de idade Proterozóica Inferior foram mapeados. A massa de rocha foi intersectada por conjuntos de fraturas sub-horizontais, inclinadas e verticais, que eram contínuas e persistentes, suaves e planas, com um preenchimento espesso de material decomposto e fraturado ou com um revestimento fino de material argiloso. Com base no sistema Q, a massa de rocha foi classificada em diferentes classes. Com base no mapeamento geológico de engenharia em grande escala e no Método Norueguês de Tunelamento, um sistema de suporte foi recomendado, que inclui ancoragem, shotcrete reforçado com fibra, calafetagem e cintas reforçadas de concreto projetado, e o mesmo foi implementado pela agência. Segundo o melhor conhecimento dos autores, as cintas reforçadas de concreto projetado são usadas pela primeira vez em túneis de transporte na Índia e serão mais eficazes se comparadas ao ISMB ou Viga de Treliça.