Os veículos elétricos (VEs) são amplamente reconhecidos como uma estratégia chave para melhorar a sustentabilidade global; no entanto, suas implicações para a segurança em edifícios, particularmente em condições de incêndio, requerem mais investigação. Este estudo examina a resposta estrutural de vigas de concreto armado (CA) expostas a cenários de incêndio com VEs, que são caracterizados por exigências térmicas mais severas do que a curva de incêndio padrão ISO 834 adotada no projeto de incêndio estrutural, incluindo EN 1992-1-2. Foi realizada uma análise de elementos finitos (FEA) térmico-mecânica acoplada em nove vigas de CA, considerando variações no layout da armadura, diâmetro das barras de aço e espessura de cobertura do concreto. Quando comparados com os tempos de resistência ao fogo previstos por procedimentos de projeto padronizados, os resultados numéricos indicam que os incêndios com VEs aceleram os danos aos edifícios em até 27% dentro dos primeiros 60 minutos de exposição. Aumentar a cobertura do concreto para pelo menos 30 mm e adotar várias camadas de reforço demonstraram melhorar o desempenho em incêndios ao reduzir a transferência de calor para a armadura de aço e diminuir os níveis de estresse dentro da seção transversal. As descobertas demonstram que as disposições atuais de projeto contra incêndios podem subestimar as demandas estruturais impostas pelos cenários de incêndio com VEs. Consequentemente, este estudo destaca a necessidade de revisar os critérios de resistência ao fogo e as regras de detalhamento da armadura para garantir segurança e resiliência adequadas das estruturas de CA em ambientes construídos sustentáveis sujeitos a riscos emergentes de incêndio com VEs.
Bolina et al. (qua,) estudaram esta questão.