Desacoplar la logística por carretera de la actividad de carga por carretera es esencial para controlar las emisiones de CO2, y la regulación ambiental (RA) puede servir como un mecanismo clave para alcanzar este objetivo. Al mismo tiempo, la aglomeración de la industria logística (AIL), cuando se gestiona de manera razonable, puede mejorar la eficiencia logística. Sin embargo, surgen tensiones porque la rápida expansión del sector logístico ejerce una presión ambiental sustancial, a pesar de que el desarrollo de la logística verde puede compensar parcialmente sus impactos de carbono. En este contexto, este estudio investiga los efectos interrelacionados de la RA, AIL, y la eficiencia de la logística verde en carretera (ELVC) para mejorar la sostenibilidad operativa de los sistemas logísticos por carretera. Utilizando datos de panel de 30 provincias chinas desde 2008 hasta 2023, exploramos el efecto de la RA en la ELVC y examinamos cómo varía esta relación con la inclusión de AIL utilizando modelos de efectos moderadores y de umbral. Los resultados empíricos muestran que la ELVC inicialmente disminuye antes de aumentar, con una variabilidad espacial significativa. Curiosamente, los hallazgos econométricos indican que la RA no mejora directamente la ELVC, pero la mejora efectivamente a través de su interacción con la AIL. Además, el impacto de la RA en la ELVC exhibe una relación "en forma de U" bajo diferentes valores de AIL. En consecuencia, este estudio concluye con recomendaciones para mejorar la ELVC mediante la optimización de la AIL y el fortalecimiento de los vínculos regionales.
Yao et al. (Martes,) estudiaron esta cuestión.