Impactos socioeconómicos de las carreteras de bajo volumen utilizando un enfoque mixto de ACP y Fuzzy-TOPSIS

El presente estudio propone un novedoso enfoque metodológico mixto para determinar y explorar los indicadores socioeconómicos que ayudan a evaluar los impactos de la construcción de carreteras rurales. La infraestructura vial rural suele tener impactos socioeconómicos directos o indirectos (SEIs) sobre la población objetivo. La evaluación de los SEIs presenta una amplia variedad de desafíos debido a su naturaleza multidimensional de diversos factores y su proceso de evaluación cualitativo y cuantitativo. Por lo tanto, el presente estudio sugiere un enfoque único de método mixto para integrar técnicas multivariadas dentro de un marco difuso multi-criterio. La aplicabilidad de este enfoque se demuestra mediante un estudio de caso de carreteras construidas bajo el Pradhan Mantri Gram Sadak Yojana (PMGSY) en el distrito de Jhunjhunu, Rajasthan, India. Los hallazgos del estudio analizaron un total de 33 subcriterios asociados con cinco indicadores principales, afectados por la construcción de las carreteras PMGSY. Se encontró que los subcriterios que contribuyen a la facilidad educativa y la calidad del vecindario son los efectos más significativos. Los resultados del análisis presentados en este estudio beneficiarían a los respectivos gobiernos estatales para lograr un desarrollo rural sostenible.