La interferencia de las condiciones de operación durante los encuentros de trenes de alta velocidad con frecuencia resulta en evaluaciones deficientes cuando se monitorea el estado operativo de la vía basado en señales a bordo. En situaciones extremas, esto puede llevar a problemas de seguridad y pérdidas económicas. Es necesario eliminar los encuentros de trenes de alta velocidad para evaluar más precisamente las condiciones del servicio de la vía. En este sentido, este artículo propone una técnica inteligente de identificación basada en características de vibración a bordo para las condiciones operativas de encuentros de trenes de alta velocidad. En primer lugar, se construye un modelo de simulación de situaciones de encuentro de trenes de alta velocidad utilizando modelos de elementos finitos, dinámicos y aerodinámicos. En segundo lugar, basado en el análisis estadístico de grandes cantidades de datos medidos in situ, este modelo revela formas de onda distintivas durante los encuentros de trenes mediante el análisis de las características de vibración lateral de los trenes de alta velocidad durante las condiciones operativas de encuentro. Finalmente, se sugiere una técnica basada en estas formas de onda distintivas de vibración para identificar las condiciones de encuentro. La validación utilizando datos operativos de medición a bordo confirma que el método propuesto para el reconocimiento de condiciones operativas de encuentro alcanza una tasa de precisión del 94.7%. Este artículo tiene implicaciones significativas para la evaluación de la condición de la vía y la identificación de condiciones operativas de encuentro.
Yin et al. (Wed,) estudiaron esta cuestión.