Die Verdichtungsdichte des Unterbaus ist der zentrale Indikator für die Tragfähigkeit und Stabilität von Straßenbauprojekten, dessen Prüfgenauigkeit direkte Auswirkungen auf die Bewertung der Bauqualität hat. Die Wechselwirkung von Wassergehalt und Verdichtungsenergie kann zu erheblichen Messfehlern führen und stellt somit einen Schwachpunkt in der Qualitätskontrolle dar. Diese Arbeit untersucht systematisch Methoden zur Korrektur dieser Messfehler unter der Wechselwirkung, beginnt mit der Erläuterung der grundlegenden Prinzipien und Methoden der Verdichtungsdichteprüfung; im Anschluss wird der Einfluss von Wassergehalt und Verdichtungsenergie, sowohl einzeln als auch in Wechselwirkung, auf die Verdichtungsdichte analysiert; anschließend werden die Quellen für Messfehler, wie Instrumente, Bedienung und Umgebung, identifiziert; schließlich wird ein Korrekturmodell basierend auf der Wechselwirkung entwickelt und validiert. Die Forschung zeigt, dass das Korrekturmodell die Messfehler auf unter 2% kontrollieren kann, was eine wissenschaftliche Grundlage zur Verbesserung der Prüfgenauigkeit der Verdichtungsdichte des Unterbaus bietet und von großer praktischer Bedeutung für die Stärkung der Qualitätskontrolle bei Straßenbauprojekten ist.
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张 欣
现代交通与路桥建设
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Zhang Xin (Wed,) hat diese Frage untersucht.
www.synapsesocial.com/papers/69a75f41c6e9836116a2a7ff — DOI: https://doi.org/10.37155/2811-0633-0423-20