Resumen Este artículo examina el discurso en evolución sobre el transporte en carritos en la Corea de Chosŏn tardío, centrándose en su uso para las misiones diplomáticas a Pekín durante los siglos XVII y XVIII. Los primeros defensores de la ampliación del uso de carritos para misiones diplomáticas enfatizaron sus ventajas prácticas sobre los palanquines tirados por caballos. Con el tiempo, sin embargo, la justificación para promover el uso de carritos cambió de aliviar las cargas logísticas de la sociedad local a limitar la influencia perjudicial de los cuidadores de caballos y salvaguardar tanto los intereses estatales como locales. A pesar de estos argumentos, los funcionarios de la corte de Chosŏn se mostraron cautelosos, expresando preocupaciones sobre los posibles efectos negativos del transporte en carritos sobre los medios de vida de los cuidadores de caballos. El debate sobre la adopción de carritos para misiones diplomáticas se configuró, por tanto, no solo por consideraciones de eficiencia, sino por evaluaciones de sus implicaciones socioeconómicas más amplias para las comunidades fronterizas. En última instancia, el discurso sobre el uso de carritos para misiones diplomáticas reflejó un creciente reconocimiento dentro del estado de Chosŏn de que su infraestructura de transporte estaba intrínsecamente entrelazada con los intereses y prácticas locales. Este reconocimiento subraya los límites de la capacidad estatal para implementar reformas logísticas de manera unilateral y revela un reconocimiento gradual, aunque reacio, de la agencia local en la configuración de la infraestructura de transporte en la Corea de Chosŏn tardío.
Masato Hasegawa (Sun,) estudió esta cuestión.