Supply chain management as a strategic tool for EU market expansion

Diese Masterarbeit untersucht, wie führende ostasiatische Hersteller von New Energy Vehicles (NEVs) ihre Lieferkettenstrategien anpassen, um in den Markt der Europäischen Union zu expandieren. Im Mittelpunkt stehen BYD aus China und die Hyundai Motor Company aus Südkorea. Analysiert wird, wie unterschiedliche Unternehmensstrukturen, Governance-Modelle und strategische Prioritäten ihre Fähigkeit beeinflussen, EU-Regulierungen einzuhalten und sich in einem stark regulierten Marktumfeld zu behaupten. Die Arbeit verwendet einen vergleichenden analytischen Rahmen, der Nachhaltigkeit und Corporate Social Responsibility, Innovation und technologische Leistungsfähigkeit, politische Rahmenbedingungen und Materialzugang, Risikomanagement und Lieferkettenresilienz sowie nachgelagerte Marktfaktoren wie Markenwahrnehmung und Konsumentenakzeptanz umfasst. Auf Basis wissenschaftlicher Literatur, politischer Dokumente und unternehmensbezogener Berichte wird untersucht, wie diese Dimensionen innerhalb der jeweiligen Lieferkettenkonfiguration zusammenwirken. Die Ergebnisse zeigen, dass BYD und Hyundai grundlegend unterschiedliche Expansionsstrategien verfolgen. BYD setzt auf einen hohen Grad vertikaler Integration und interne Kontrolle über Schlüsseltechnologien, was Kosten- und Koordinationsvorteile bietet, jedoch auch Herausforderungen hinsichtlich Transparenz und regulatorischer Anpassung mit sich bringt. Hyundai hingegen verfolgt ein stärker dezentralisiertes und partnerschaftsbasiertes Lieferkettenmodell, das die regulatorische Konformität und Marktlegitimität unterstützt, jedoch die Flexibilität und Anpassungsgeschwindigkeit begrenzen kann. Insgesamt verdeutlicht die Analyse, dass die Struktur der Lieferkette eine maßgeblich zentrale Rolle für die Wettbewerbsfähigkeit von NEV-Herstellern im EU-Markt spielt.