Gestão da cadeia de suprimentos como ferramenta estratégica para expansão no mercado da UE

Esta tese de mestrado investiga como os principais fabricantes da Ásia Oriental de Veículos de Nova Energia (NEVs) ajustam suas estratégias de cadeia de suprimentos para expandir-se no mercado da União Europeia. O foco está na BYD da China e na Hyundai Motor Company da Coreia do Sul. Analisa-se como diferentes estruturas corporativas, modelos de governança e prioridades estratégicas influenciam sua capacidade de cumprir as regulamentações da UE e se posicionar em um ambiente de mercado fortemente regulado. O estudo utiliza um quadro analítico comparativo que abrange sustentabilidade e responsabilidade social corporativa, inovação e desempenho tecnológico, condições políticas e acesso a materiais, gestão de riscos e resiliência da cadeia de suprimentos, bem como fatores de mercado a jusante como percepção da marca e aceitação do consumidor. A partir da literatura científica, documentos políticos e relatórios corporativos, examina-se a interação dessas dimensões dentro das configurações específicas das cadeias de suprimentos. Os resultados indicam que BYD e Hyundai seguem estratégias de expansão fundamentalmente diferentes. A BYD aposta em um alto grau de integração vertical e controle interno sobre tecnologias-chave, o que oferece vantagens de custo e coordenação, mas também apresenta desafios quanto à transparência e adaptação regulatória. Por outro lado, a Hyundai adota um modelo de cadeia de suprimentos mais descentralizado e baseado em parcerias, que apoia a conformidade regulatória e a legitimidade de mercado, mas pode limitar a flexibilidade e a velocidade de adaptação. Em suma, a análise evidencia que a estrutura da cadeia de suprimentos desempenha um papel central e decisivo para a competitividade dos fabricantes de NEVs no mercado da UE.